関西大回り乗車をやってきました。

普段から様々な目的で利用されている鉄道ですが、利用の仕方によっては、暇つぶしになったり、気分転換になったりします。それが、大回り乗車です。やってはいけないことに思われがちですが、会社公認の乗車方法ですので、何となく退屈を感じたりするときに、是非一度やってみてはいかがでしょうか？きっと新たな発見ができるはずです。

さて、私が今回大回り乗車をしたレポートを今から書かせていただきます。画像付きで紹介していきますので、どうか最後までご覧いただけると嬉しいです。

スタートは、和泉砂川駅です。

大阪府泉南市に所在する阪和線Ⓡの快速停車駅です。時間帯によれば、一部特急電車（くろしお）も停車する駅としても知られています。

使うきっぷ

今回は、JR西日本の初乗り運賃である、130円のきっぷでお隣の新家駅を目指してひたすら大回りしていきたいと思います。本来（つまり、天王寺方面の普通、又は一部の紀州路快速を使って移動）であれば、3分で着きます。

ということで、まずは阪和線Ⓡで和歌山方面へと向かっていきます。

最初に乗車するのはこの電車です。

8時33分発　普通和歌山行き　4両

阪和線の新型車両で、転換型クロスシートです。

出発して間もなく10分ほどで、和歌山県に入ります。

紀ノ川

河川敷が広がっています。

紀ノ川を渡ると、間もなく和歌山駅に到着しました。

和歌山駅

和歌山駅で、和歌山線Ⓣに乗り換え、橋本、五条、高田方面へと向かいます。

※乗り換えの際に、中間改札がありますが、お隣のインターフォン、係員を呼び、大回りをしていると伝えましょう。きっぷを見せたら通してくれます。

次に乗車するのはこの電車です。

9時4分発　万葉まほろば線経由　普通奈良行き　2両（ワンマン）

話題の和歌山線新型車両です。内装は、大阪環状線の車両そっくりです。

和歌山線内では、なだらかな田園風景が続きます。

橋本駅

南海高野線の車両が見られました。

この駅では、乗り換え客が多くみられました。

そしていよいよ奈良県内に突入しました。

五条駅

7分ほどの停車時間があったので、外の空気を吸いに行きました。

和歌山駅からこの駅までだいたい1時間半ぐらいです。

吉野口駅

近鉄線乗り換えの駅です。この駅から南大阪線を経由して大阪阿部野橋方面や、その反対側の吉野山方面に行くことができます。

高田駅

和歌山線Ⓣは王寺まで続いていますが、当駅でスイッチバックして、万葉まほろば線Ⓤに入ります。王寺へ行く時は当駅で乗り換えます。（一部の電車は王寺まで行きます。）

桜井駅

近鉄大阪線乗り換えの駅です。当駅から大阪方面、名古屋方面、伊勢志摩方面へと行くことができます。

そうこうしているうちに、ようやく奈良駅です。和歌山出発から約3時間です。

奈良駅からは、大和路線Ⓠに乗車し、大阪方面へと向かっていきます。

次に乗車するのはこの電車です。

12時00分発　大和路快速大阪方面行き　8両

関西エリアでよく見かける車両で、転換型クロスシートです。

途中の久宝寺へと向かいます。

そのまま向かってよかったのですが、お腹がすいたのと時間調整のため王寺駅で一旦降り、改札内の駅構内にあるコンビニでお昼ご飯を買いました。

王寺駅

奈良県内のJRの駅で利用者数が一番多い駅。

また、日本の町村部で利用者数が一番多い駅でもある。

駅前には、ショッピングセンターがあります。

近鉄線乗り換えの駅でもあります。

王寺駅到着15分後に再び大和路快速に乗ります。

数分ほどで、再び大阪府内に入り、久宝寺駅に到着します。

久宝寺駅の降車ホームと同じホームで、おおさか東線Ⓕに乗り換えます。

次に乗車するのはこの電車です。

12時46分発　普通新大阪行き　6両

JR西日本の歴史ある車両です。

この電車で、放出へと向かいます。

放出駅

「はなてん」といいます。当駅で学研都市線Ⓗに乗り換えます。

到着後に少し時間があったので、王寺駅で買っていたお昼ご飯をここで食べました。

次に乗車するのはこの電車です。

13時13分発　区間快速同志社前行き　7両

途中の四条畷からは各駅に停車します。

学研都市線Ⓗの終点である木津に向かいたいのですが、あと15分も待たないといけなかったため、少しでも近づこうと先に同志社前まで行くことにしました。

間もなく京都府内に入ります

同志社前駅近くで、近鉄京都線と並走する区間があります。

同志社前駅

同志社大学生が当駅をよく利用します。

学研都市線Ⓗは途中の松井山手駅から単線区間が続いています。

15分待って、ようやく木津行きの電車がやってきます。

15分ほどで木津駅に到着します。

木津駅

奈良線Ⓓ、学研都市線Ⓗ、大和路線Ⓠが乗り入れています。

当駅から、加茂へと向かい、関西本線Ⓥで柘植、そこから草津線Ⓒで草津に向かうのが、一般的に知られている大回りルートですが、今回私は、奈良線Ⓓに初めて乗りたかったので、奈良線Ⓓに乗って京都までショートカットしたいと思います。

次に乗車するのはこの電車です。

14時31分発　みやこ路快速京都行き　6両

大方が単線区間である奈良線Ⓓを走ります。

木津川

宇治市内にて

この風景を今回は見たくて大回りをしようと思いました。

市内散策は後日やりたいと思います。（ブログ書くかどうかは不明）

新幹線が見えたので、間もなく京都です。木津出発から約40分です。

京都駅

関西で2番目に大きなJRの駅。京都の玄関口。JR以外にも、近鉄、京都市営地下鉄烏丸線が乗り入れている。

京都駅構内で、少しお高めのパンを買っておやつタイムをとりました。

（※写真はないです...）

次に乗車するのはこの電車です。

15時45分発　新快速姫路行き　12両

京都線Ⓐを爆速する新快速です。

阪急京都線と、並走区間で好勝負を繰り広げたりします。

この電車で途中の新大阪へ向かいます。

新大阪駅にて

くろしおです。この電車に乗るとあっという間に南大阪、和歌山へ行くことができます。

次に乗車するのはこの電車です。

16時24分発　普通久宝寺行き　6両

再びおおさか東線Ⓕに乗り、放出の隣駅である鴫野へと向かいます。

新大阪放出間が開通したことにより、大回り乗車最長区間距離が伸びました。

淀川

鴫野駅

おおさか東線Ⓕ、学研都市線Ⓗが乗り入れているが、それぞれ普通しか止まらない駅。

当駅で再び学研都市線Ⓗに乗車します。

次に乗車するのはこの電車です。

16時42分発　東西線経由　普通西明石行き　7両

隣駅の京橋から東西線Ⓗに入り、尼崎へと向かいます。

尼崎駅

神戸線Ⓐ、宝塚線Ⓖ、東西線Ⓗ の3路線が乗り入れています。

同じ名前である阪神の尼崎駅は、当駅とかなり離れています。

駅前には、キューズモール尼崎があります。

次に乗車するのはこの電車です。

（※画像を加工しています）

17時08分発　新快速京都方面野洲行き　12両

この時間帯から帰宅ラッシュが始まっていたので、車内が若干混んでいました。

6分ほどで大阪駅に着きます。

大阪駅

関西No,1のターミナルステーション。

ようやく旅の終わりが近づいてきました。

最後に乗車するのはこの電車です。

17時24分発　関空紀州路快速関西空港・和歌山行き　

8両（前4両関西空港行き、後4両和歌山行き）

途中の日根野で切り離しを行います。

最終目的地である新家が見えてきました。

そして、和泉砂川駅をスタートしてから約10時間...

ゴールの新家駅です。

18時32分にゴールしました。すっかり日も落ち、照明がついていました。正直疲れました。今回の大回り乗車が私自身3回目ではあったのですがやはり、いくらこまめに休憩をはさんでも、半日も電車の中にいると、疲れてしまうものです。しかし、疲れ以上に達成感と開放感を味わえ、何より楽しかったのでいい旅になったのではないのかと思います。

この後、きっぷを改札に通して、無事に旅を終わらせることができました。

さていかがでしたか？本来であれば、始発から電車に乗って、琵琶湖線Ⓐや湖西線Ⓑを使って琵琶湖をぐるりと回ったり、福知山線Ⓖや加古川線Ⓘに乗ったりと、まだまだたくさん楽しめるルートはありますが、こんかいは、奈良線Ⓓを乗りたいがために私はこのルートを選んで大回り乗車をすることにしました。そしてたくさんの発見がありました。

みなさんも疲れすぎない程度に大回り乗車を楽しんでみてはいかがでしょうか?

過去に大回り乗車をした様子をYouTube上にアップロードしています。

よかったらぜひ見てください。

それでは...

過去に大回り乗車をした時の動画 ... https://youtu.be/7T62eGclYs0

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